【亿邦原创】日前，饿了么发布《2025年度“饿了么”（上海）网约配送算法和劳动规则协议》，其中明确提及，平台将逐步推进取消超时扣款处罚、降低网约配送员的超时焦虑，推动从负向处罚向正向激励的转变。
另外，平台还会提高劳动报酬与劳动强度的相关性。比如，提高顺路单派单几率；对于超重、体积大、需要步行上下楼梯等较难配送的订单，提高其在计价算法中的权重比例。
平台方面表示，会确保众包网约配送员在正常提供劳动情况下，小时劳动报酬综合计算不低于25元；对于专送网约配送员，督促服务商按照相同标准执行，并督促服务商按时足额发放报酬。在恶劣天气及春节节假日等特殊配送情况下，饿了么将建立相应的补贴机制或活动机制。
同时，平台将强化服务商合规管理。新建服务商管控平台，督促服务商下架罚单管控手段。对侵害骑手劳动经济权益的服务商“零容忍”，建立违规清退制度。
值得关注的是，饿了么还将全面升级防疲劳规则。在防疲劳提醒功能基础上，新增“自主选择休息权提醒”功能，骑手可自行选择期望的休息时间段，增加灵活调整空间。平台将优化“强制下线”功能、骑手每日配送时间不超过11小时；连续配送4小时，平台系统提示，小休至少20分钟。
在调度派单算法模型及规则方面，饿了么也将进行优化。比如，在调度派单算法模型中提高交通管制、天气预警、道路施工等动态因素的权重，前置化降低骑手因为异常情形导致超时的概率，降低事故风险。
另外，饿了么还将剔除逆行、危险路段行驶、超速等违规样本，以及绕路、低质量轨迹等异常样本，让订单的时间预估更为合理，确保在推荐任务时充分考虑骑手安全。
商家出餐时间预估模型的优化也在饿了么升级范围之列。据悉，平台会结合商家历史出餐数据和当前实时动态数据，不断提高时间预估的准确性，逐步推进提前1.2分钟通知网约配送员到店取餐，避免商家人工操作带来的高误差率，缓解商骑矛盾。
在时间预估算法模型及规则方面，平台会在配送时长计算中优化安全限速规则，对配送时速设置兜底阀值，行进过程中的平均时速不高于15km/h，最高瞬间时速由25km/h下降至23km/h。
此外，平台还会适时将实时“红绿灯”功能纳入网约配送员导航和违规行为管控，方便骑手更合理高效地安排配送路径。通过实时违规行为提醒、安全宣传等，有效提升对骑手违规行为的安全管控。
在硬件方面，为了提高骑手作业装备安全性，平台持续升级安全智能设备，同时将补贴2万顶智能头盔，扩大智能头盔覆盖面。
自今年2月京东入局外卖赛道以来，骑手权益就是两家争夺的重中之重。从京东宣布为骑手缴纳五险一金，承担所有成本，美团随后回应“二季度开始逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保”；再到京东发文称“美团强迫骑手二选一”，美团回应“从未限制骑手自由接单”......
现在，看起来饿了么也加入了骑手权益争夺战。毕竟，大规模的骑手才能提升配送密度、摊低成本，在平台竞争中，失去骑手这一即时运力，相当于“一开局，便出局。”
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